深圳风采中奖结果查询:廣州、深圳的注意:14萬個車牌指標來了!,兔兔在線

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許久未更新過朋友圈動態的楊東(化名),突然分享了一條《買車的往這看,廣州、深圳合計增加14萬個中小客車增量指標額度》的文章,還不忘感嘆一句“車牌在向我招手”。

在廣州已經工作了6年的楊東,一直希望有張屬于自己的車牌,然而多年來久搖不中。6月2日,廣州交通運輸局發布的增加中小客車指標額度通告,讓楊東高興得差點跳起來。從今年6月至2020年12月,廣州將增加10萬個中小客車增量指標額度,增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標。

廣州、深圳的注意:14萬個車牌指標來了!

圖片來源:廣州市交通運輸局官網

和楊東一樣,在深圳工作的杜凱(化名)也在等待一張車牌?!敖裉煒吹皆黽映蹬浦副甑男攣攀?,都有點不太相信,沒想到是真的?!倍趴燈鷲餳率畢緣煤芐朔?,因為從今年6月至2020年,深圳將每年增加普通小汽車增量指標4萬個,其中個人指標3.52萬個,企業指標4800個。

高興的不止是楊東、杜凱,在廣州一家合資品牌4S店做銷售的田鵬(化名)話語間掩藏不住喜悅,“今年店里的業績本來就不好,增加中小客車指標后應該能提升銷售額?!?

有分析認為,隨著廣深兩地增加中小客車指標,類似杭州、天津等有經濟條件但汽車保有量不是很高的城市,未來也有可能放寬限購。

廣州、深圳先人一步

在看到增加中小客車指標通告的那一刻,楊東和杜凱有一個共同的感受:沒想到政策來得這么快!

一個多月前,市場上傳來消息:國家發改委正擬定刺激汽車消費新政。彼時,國家發改委回應:“正在了解相關情況,所有政策的出臺都要經過反復論證、充分征求有關方面意見?!?

新政尚未落地,但廣東已率先行動。5月28日,《南方日報》報道稱,近日廣東省委辦公廳、廣東省政府辦公廳在出臺的《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》中提到,將推廣新能源汽車,逐步放寬廣深限牌、不再新增汽車限購,允許珠三角互遷二手車。

不到一周時間,廣州市就發布了增加10萬個中小客車指標的通告,同天深圳也宣布增加4萬個中小客車指標。

自2012年7月起,廣州開始實施汽車限購政策,規定每年配置額度為12萬個,采用有償競拍和無償搖號兩種模式分配。2014年12月,深圳同樣開始實施汽車限購政策,規定每年配額指標為10萬個,其中2萬個專供新能源汽車,另外8萬個采取搖號和競價結合的方式分配。

另外,深圳此次增加的4萬個中小客車指標,其中只有1萬個采取搖號方式配置,3萬個采取競價方式配置。即便如此,在中汽協秘書長助理許海東看來,廣州、深圳增加中小客車指標,將對兩地車市起到拉動作用。

中簽率將提升

廣州、深圳兩地合計增加14萬個中小客車指標,這是否意味著久搖不中的你,離夢寐以求的車牌更近了一步?

“增加如此高數量的指標,消費者的中簽率也會相應提升?!斃硨6悅咳站瞇攣偶欽咚?,中簽率的提升會進一步刺激廣深兩地消費者的購車熱情。

多年來,像楊東、杜凱這樣在一線城市的上班族,常常將車牌搖號的中簽率戲稱為“中彩票”。我們不妨來看一組數據:

北京:2019年第1期小客車指標搖號中簽比例2367:1,堪比彩票中獎;

上海:滬牌拍賣2019年4月份結果出爐,中標率5.5%,最低成交價89700元;

廣州:實行車牌“半搖號、半拍賣”。去年6月,搖號人數創新高,中簽率0.62%創新低,競價均價5.7萬多元創新高;

深圳:實行“油車競價,電車搖號”。2019年一個車牌競價最低成交價6.5萬元,僅1個成交機會,300多人參與報價。

“我們店里賣出去的車很多都是上外地牌,本地牌占比相對較少,指標增加后消費者獲得本地牌照的機會將大大增加?!碧錙羧銜?,雖然對正在等待搖號的消費者來講中標率會高一點,但是能不能中還是要看運氣。

不過,在一家合資車企工作的相關負責人張建(化名)看來,這次廣州釋放的10萬個指標,對于釋放廣州汽車市場的購車需求、提振汽車消費有很大的促進作用,但對于廣州這樣體量的市場來說,10萬個指標額度還是有點少。

杜凱感嘆道,即便指標額度增加,獲取牌照的機會高了些,但是拍牌難度依然很大,如果搖不上他還是會選擇掛外地牌照。

為何是廣州和深圳?

對廣州、深圳兩地想要買車卻苦于無牌照的消費者來說,6月2日發布的這兩則通告就像意外之喜,而對低迷的國內車市來說,這也無異于一聲“春雷”。

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